Element是为符合FAR第25部分的飞机适航性提供固定翼飞机迫降测试的领先商业供应商.
飞机水上迫降是符合国家和国际航空法规要求的适航合规验证过程的一部分. 我们的测试专业知识结合了丰富的经验，为客户提供世界领先的测试程序和知识.
我们拥有飞机沟渠测试专家，他们的能力是独一无二的，可以提供世界上唯一的商业通道，通过模型测试来测试固定翼飞机的沟渠和浮力特性. 我们最近的一些经验包括对中国商飞C919的测试, 三菱支线喷气机(MRJ), and CASA/IPTN CN-235.
我们提供全面的飞机迫降测试服务，包括:
- Test planning
- 模型设计与制造
- Physical testing
- 在平静的水域和波浪中进行测试
- 试验中模型适应失效模拟
- 协助水上飞行固定翼取证
- 最终测试报告的生成
飞机迫降测试能力
Element使用比例模型(通常在1:8至1:15的比例范围内)进行测试，并配有适合测量模型行为的仪器. 我们使用最先进的车载数据采集系统来记录加速度, 角旋转(俯仰、横滚和偏航)和压力组合多达30个通道. 通道数量和测量数据可以配置以满足客户的要求.
During a crash, 居住者经历了以下相对于周围结构单独作用的极限惯性力:
- Upward, 3.0g
- Forward, 9.0g
- Sideways 3.0g on the airframe
- Downwards, 6.0g
- Rearward, 1.5g
飞机迫降试验应作为适航符合性验证程序的一部分进行, 用什么来证明迫降符合FAR25的相关规定.
- FAA testing criteria
迫降比例模型试验的目的通常是作为满足联邦航空当局的证据. 我们对FAR第25部分适航标准的以下部分进行测试:
- 25.801 (Ditching)
- 25.807(e) (Emergency Exits)
- 25.1411 (Safety Equipment)
- 25.1415 (Ditching Equipment)
可以获得额外的数据，以帮助满足以下FAA联邦法规:
- FAR第25部分，C子部分，第25节.561, para (b)(3)
飞机迫降试验中的im体育APP优势
除了飞机迫降测试，Element还提供了一个 广泛的产品鉴定测试 for RTCA DO-160 qualification, including environmental simulation, mechanical testing, safety, structural, operational, 功能和性能测试以及流体输送测试和专业测试，包括 hail and bird strike, sand/dust, fuel icing and 综合环境和运行可靠性测试.
Related Services
RTCA DO-160 Testing
Element拥有最全面的EMC和环境测试服务, 结合世界上任何独立航空航天产品认证测试公司无可比拟的能力.
MIL-STD 810 Testing
Element在美国和英国的产品测试实验室根据国防标准评估组件和系统，包括MIL-STD 810等.
Environmental Testing
通过ISO/IEC 17025认证, Element在美国拥有世界领先的环境测试和认证能力, UK, and Europe.
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